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网罗不是法外之地

长城、比亚迪、蔚来……近日，多家车企对申斥诽谤、传播子虚信息的自媒体账号进行诉讼索赔。车企与自媒体的纷争，正从“庇荫的边缘”搬至“台前”。

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图片源头：蔚来法务部官方微信

7月28日，蔚来法务部官方账堪称，收到法院一审判决，判定网罗账号“车事纪”连结三十天置顶发布向蔚来的致歉声明，同期在判决奏效旬日内抵偿蔚来经济亏蚀东谈主民币三十万元。

蔚来法务部称，车事纪发布的视频夸大了国内与挪威价钱差距，误导网民，相关视频及话题转发、评价和点赞累计超百万次，且多轮雷同明仍间隔发布判辨视频。

就在前不久，比亚迪与长城汽车也别离在官方账号布告，对一些存在诽谤步履的自媒体账号进行诉讼。其中，仅长城汽车告状的6家自媒体账号的索赔金额相加，就一经达到2500万元。

我国《民法典》第1024条明确轨则：民当事人体享著明誉权。任何组织或者个东谈主不得以侮辱、诽谤等形势侵害他东谈主的名誉权。长城汽车在本年3月举办的智能新动力干货大会上就曾对网罗中组织水军缅怀、进行东谈主身袭击、涤荡辩驳区等问题公开抒发利弊气氛。长城汽车总裁穆峰在发布会后的专访中向媒体示意：“咱们通过一年多的征集，当今一经掌执好意思满的根据链和素材。咱们命令业界同仁联袂净化网罗传播环境，还网罗空间一派净土。”

提起法律兵器

此前，车企对于网罗中存在的挫伤品牌形象的子虚信息，大多汲取“大事化小，小事化无”的处理形势。而在特斯拉确立法务部硬刚传播子虚信息的车主及自媒体之后，如今，启动有越来越多车企确立法务部，提起法律兵器搪塞网罗子虚信息。

7月24日，比亚迪法务部官方账号示意，将告状新浪微博用户“龙猪-集车”。该博主对比亚迪长久无数发布子虚信息，坏心谩骂、造谣侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉酿成了严重挫伤。比亚迪条目“龙猪-集车”删除相关言论和公开谈歉并索赔500万元。

图片源头：比亚迪法务部微博截图

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新浪微博个东谈主先容走漏，“龙猪-集车”是汽车达东谈主，微博原创视频博主，在微博领有83万粉丝，视频累计播放量达1.2亿。微博更新中止于2023年6月5日，该微博气象走漏为：因违抗相关法律法例，该用户现时处于禁言气象。

据悉，淮河入海水道大运河立交是淮河入海水道的第二级枢纽控制工程，建成于2003年6月，总投资3.5亿。谈及为何要建设这样一个庞大工程？大运河立交管理所所长李璟介绍：“大运河的日常水位比正常的入海水道的水位要高出五六米，这两条河流相交时，必须采取一些工程措施。”

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参加决赛的选手中，年过50的李栋基最为从容，和一群年轻人PK，年龄反而成为他区别于其他主播的优势标签。“当你足够努力，即使你年龄再大，也能从容选择自己的人生，‘内卷’就无法袭扰你。”

比亚迪法务部还示意，若是有网友掌执其他涉嫌侵权、致使涉嫌汲取他东谈主利益侵害比亚迪及比亚迪用户职权的信息，可提供陈迹。凡经比亚迪查证属实并赢得相关国法机关招供的，将依据价值给予5万元至500万元不等的奖励。

图片源头：长城汽车微博截图

次日，长城汽车也布告对侵权账号进行索赔。长城汽车官方微博7月25日晚发布音讯称，已认真启动针对“向北束缚电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号的诉讼按次，鉴于六个账号均存在触及严重侵权步履，长城汽车将进取述账号运营主体别离索赔200万-500万元。

在此之前，长城汽车7月19日公示了赏格千万打击网罗水军的首批奖励，根据“净网步履”的奖励原则，长城汽车将向提供新的陈迹的26位网友披发奖金。长城汽车答允: 如有发现任何针对长城汽车的“网罗水军”袭击步履，且大略提供袭击链路好意思满根据材料，经国法机关认定为灵考据据的，将一次性奖励200万-300万元。

而早在本年3月，长城汽车就布告赏格1000万打击网罗水军。长城汽车示意，截止7月14日，已收到网友举报陈迹近千条，且部分网罗水军坏心抹黑步履已参加国法诉讼按次。

事实上，本年以来，一经有多家汽车企业对不良网罗民俗进行刚毅回击。本年5月8日，蔚来灵通其法务部官方微博，两天后便对抖音博主“车事纪”过头运营方提告状讼，条目其谈歉并抵偿亏蚀200万元。

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图片源头：蔚来法务部微博截图

7月22日，蔚来法务部微博发文称收到公众举报，徐某某在多个网罗平台注册账号“蔚蔚收留所”等，累计发布了数万条蓄意抹黑、伤害、污蔑蔚来、蔚来用户和蔚来居品的内容，包括在与蔚来琢磨的内容下数分钟内发布数十条内容重迭的谩骂、缅怀言论，已严重挫伤了蔚来的社会评价和营业信誉及蔚来用户的正当职权。

蔚来法务部示意，在核实相关网罗账号实质边界东谈主身份并走访固定相关侵权根据后已进取海法院提告状讼，被告方徐某某已认真签署谈歉信，承认其犯法侵权步履，刊出相关网罗账号，向蔚来、蔚来用户和社会公众认真谈歉，抵偿相应亏蚀。

6月20日，极狐汽车也灵通了法务部官方微博，而其发布的内容直指汽车博主“袁启聪”。极狐汽车法务部称，袁先生算作资深车评东谈主，先是在未登录的情况下辩驳极狐智能车机功能，后又在未经由严格检测的情况下，仅通过像片对比等形势，诽谤极狐HI汽车的刹车存在“弱势”，有失专科水准及客不雅态度。

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在此之前，抖音账号“袁启聪”曾在视频内容中称极狐阿尔法汽车“智能语音叫醒、高阶扶持驾驶功能存在问题”，并称极狐汽车“烂、差”，车主“有病”。6月21日，袁启聪修起将删除视频中“有钱有病”等措辞失当的所在，并针织谈歉，重新上传视频。不外对于车辆的其他评价内容，将对持我方的不雅点，不删除。

理思汽车也公开示意：“某国产电动车品牌的少数KOL，在拚命推采取户礼聘该品牌的同期，反而通过谩骂优秀的中国脉土供应商来坏心抹黑其他国居品牌。该步履是典型的双标成瘾，谩骂成性！”

而特斯拉是最早将法务部推向台前的车企。2021上海车展，一位身着白色短袖的女子站上特斯拉展车呼吁：特斯拉刹车失灵。短短一个月之后，特斯拉法务部认真上线。尔后，特斯拉法务部通过交涉、劝诫、告状等形势搪塞申斥车辆刹车失灵的车主和自媒体，这一“纯厚”的步履曾在汽车行业掀翻山地风云。历时两年，所谓“刹车失灵”的两个关联案件终于落槌。本年5月，“张某周告状特斯拉侵略其名誉权案”与“张某周告状特斯拉侵略其个东谈主诡秘案”均被法院驳回诉讼苦求。从最终遵守来看，特斯拉用法律时代调治了本身正当职权。

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乘用车市集信息联席会布告长崔东树以为，车企公开告状亦然但愿对坏心报谈传播的账号起到震慑作用，减少子虚的负面音讯传播。

在本年3月的“长城汽车新动力干货大会”上，长城汽车重磅布告开展专项净网步履，并推出1000万元赏格谈论，打击网罗水军。

图片源头：长城汽车

长城汽车副总裁傅小康示意，在各样外交媒体平台上长久存在着一些不良民俗。比如驾御网友心思，到处进行谈德挞伐和挑拨，糊弄国民信任，滥用国民心理；申斥引流、操控公论，对各样丑闻各样庇荫，误解事实真相；媒体梗直的公论监督，遭受网罗水军有组织、有节律的谩骂和缅怀；网罗水军呈现出专科化、协同化、产业化的特色，独一跟新动力沾边，就总能看见水军的脚迹。傅小康命令：汽车行业筹办主体、汽车行业从业者，以及更多同业互助起来，对抗网罗邪门歪道。

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本年央视315晚会上，同样曝光了“网罗水军”问题。一台手机驾驭2万个手机，为了让水军看起来更像真确用户，在参加直播间时，某些公司的云控系统还能预先设定批次、参加时刻以及不同的发言内容等；致使不错去竞争敌手的直播间，自动投诉致使抹黑。

当晚，长城汽车转发以上内容，并称“网罗水军”已呈现出专科化、协同化、产业化的特色，束缚龙套网罗传播环境。此前，长城汽车布告赏格1000万打击网罗水军，向行业发起“对于净化网罗传播环境的行业倡议”。

比亚迪品牌及公关处总司理李云飞也于3月16日转发，“吹灭别东谈主的灯，并不会让我方愈加光明；招架别东谈主的路，也不会让我方行得更远。”并配文，“深以为然！”疑似是对网罗水军的最新表态。

3月24日，中国汽车工业协会旗下的中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）及成员单元共同发出了“对于抑遏汽车行业网罗水军的蚁集倡议”。

5月31日，中央网信办召开专题谈话会。会议强调，要严厉打击雇佣网罗水军对企业进行谩骂、抹黑等步履。

近日，马德里竞技的球星格列兹曼在接受采访时表示，他希望能够在欧洲杯比赛中表现出色，为自己的球队和国家争取荣誉。同时，格列兹曼也透露，他对自己的状态非常满意，已经做好了充分准备。球迷们都对他的表现十分期待，并相信他能够在比赛中展现出强大的实力.

我国反不梗直竞争法第十一条轨则，筹办者不得造谣、传播乖张信息或者误导性信息，挫伤竞争敌手的营业信誉、商品声誉。筹办者违抗法律轨则，给他东谈主酿成挫伤的，应当照章承担民事包袱。

7月10日，中央网信办发布《对于加强“自媒体”经管的奉告》，明确网站平台应当实时发现并严格措置“自媒体”违章步履，对制作发布谣言、蹭炒社会热门事件或矩阵式发布传播犯法和不良信息酿成恶劣影响的“自媒体”，一律赐与关闭并纳入平台黑名单账号数据库并上报网信部门。

根据《最妙手民法院、最妙手民查抄院对于办理驾御信息网罗施行诽谤等刑事案件适用法律多少问题的评释》第五条中的轨则，造谣乖张信息，或者明知是造谣的乖张信息，在信息网罗上漫衍，或者组织、指使东谈主员在信息网罗上漫衍，起哄闹事，酿成各人规律严重繁杂的，依照刑法相关轨则，以挑衅闯事罪定罪处罚。

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7月21日，公安部召开新闻发布说明报网罗谣言打击整治职责情况，提到部分“网罗水军”团伙在热门舆情事件中，造讹传播乖张信息“蹭热门”收割流量，致使“造热门”，裹带公论、误导公众。网罗谣言打击整治专项步履中，照章侦办“网罗水军”案件130余起，抓获作恶嫌疑东谈主620余东谈主。

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互联网不是法外之地皇冠世界杯，《中华东谈主民共和国网罗安全法》《互联网群组信息做事经管轨则》《互联网直播做事经管轨则》《互联网跟帖辩驳做事经管轨则》《对于加强自媒体经管的奉告》等法律法例、部门轨则的接踵出台，为自媒体从业者端正了法律“红线”，也使得自媒体运营有法可依，有规可循。如今，随同中央网信办以及越来越多车企对申斥诽谤等网罗邪门歪道重拳出击，将在一定进度上对不负包袱的网罗言论起到威慑作用，网罗环境有望赢得净化。